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  • 多锤头水泥路面破碎机安装、维修方便,运行成本低。破碎机效率高,具有细碎、粗磨功能。具有整形功能、产品呈立方状、堆积密度大。生产过程中,石料能形成保护底层,机身无磨损,经久耐用。多锤头水泥路面破碎机在目前公路养护中发挥巨大的作用。
    191 2018/5/2
  • 195 2018/4/28
  • 实践经验证明:土基压实时,在机具类型、土层厚度及行程遍数已选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。
    218 2018/4/24
  • 高速液压夯实机压实填充物及软地基设计,可以快捷、迅速地安装于挖掘机或履带吊车上,具有良好的机动性、可控性和高效性,是一种独特性的快速夯实设备。
    184 2018/4/17
  • 锤体夯击的是锤垫及下锤体与夯板的组件,并未夯击地面。夯含砸意,高速液压夯实机的夯板始终压在地面上,对地面施加的是下压力,没有砸的运动特征,更像按摩师按摩中突然发力重压一下。
    156 2018/4/12
  • 冲击压路机是通过装载机或牵引车牵引,带动一个冲击轮,利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力,对水泥路面、路基进行破碎和压实。具有减少路基工后沉降、**路基整体强度及加固软弱地基的作用。
    147 2018/4/7
  • 多锤头破碎机工作环境恶劣,难免会出现一些故障。这些故障不但影响多锤头破碎机效率的正常发挥,而且使多锤头破碎机的零部件、润滑油的使用寿命大幅度降低,备件、材料消耗明显上升,增加了维修和生产的劳动强度。因此,合理地处理好这些故障才能保证多锤头破碎机稳定运行、**生产效率。
    150 2018/4/2
  • 冲击压路机实际上是一种新型的拖式压路机,其碾压冲击轮为多边形非圆凸轮,通过轮胎式牵引车牵引作业,因冲击式压路机由牵引车以及冲击轮两大部件构成。冲击轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成,通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的,由于其本身并无动力,冲击轮需要在大型牵引设备的带动下才能工作。
    177 2018/3/26
  • 多锤头破碎机是对水泥混凝土路面进行碎石化技术的专用机械,对旧水泥路面打碎后,水泥路面颗粒由上而下逐渐增大,经碾压后,上部颗粒形成平整面,下部颗粒间形成嵌挤结构,再加铺新的面层后,可有效强化路基。
    171 2018/3/19
  • 冲击式压路机的压实速度约为拖式振动压路机的3~4倍,其压实深度可随碾压遍数剧增,约为拖式振动压路机的2~10倍,不仅压实生产率高,而且压实效果好。冲击式压路机对土方基础工程的压实生产能力是各类振动压路机所不能比拟的。
    185 2018/3/14
  • 冲击式压路机冲击滚压技术经历了较长时间的研究和试验,20世纪50年代由南非Aubrey Berrange公司提出,但成为一种成熟的可供实用的非圆滚动冲击压实机则是在20世纪70年代至80年代,上世纪90年代开始向全球推广。
    191 2018/3/9
  • 破碎机工作环境恶劣,难免会出现一些故障。这些故障不但影响多锤头破碎机效率的正常发挥,而且使多锤头破碎机的零部件、润滑油的使用寿命大幅度降低,备件、材料消耗明显上升,增加了维修和生产的劳动强度。因此,合理地处理好这些故障才能保证多锤头破碎机稳定运行、**生产效率。
    261 2018/3/4
  • 夯实机械的减振方式有橡胶减振、空气减振、弹簧减振三种。
    170 2018/2/27
  • 高速液压夯实机与传统的强夯技术相比具有作用力峰值小、击打频率高、作用柔和的突出特点;与振动压实技术相比,其夯实能量高、影响深度大,可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。
    236 2018/2/22
  • 在开启振动前,应确认地下没有管线如水、煤气、电缆及污水管等,这些设施也容易被振动破坏或引起爆炸,钢轮的振动会减小钢轮对地面的附着力,因此处理较硬地面或通过坡道时,机械可能发生滑移甚至倾翻。
    223 2018/2/16
  • 实践经验证明:土基压实时,在机具类型、土层厚度及行程遍数已选定的条件下,压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间(超高路段等需要时,则宜先低后高)。
    246 2018/2/11
  • 冲击压路机实际上是一种新型的拖式压路机,其碾压冲击轮为多边形非圆凸轮,通过轮胎式牵引车牵引作业,因冲击式压路机由牵引车以及冲击轮两大部件构成。
    192 2018/2/6
  • 多锤头破碎机工作环境恶劣,难免会出现一些故障。这些故障不但影响多锤头破碎机效率的正常发挥,而且使多锤头破碎机的零部件、润滑油的使用寿命大幅度降低,备件、材料消耗明显上升,增加了维修和生产的劳动强度。因此,合理地处理好这些故障才能保证多锤头破碎机稳定运行、**生产效率。
    199 2018/2/1
  • 303 2018/2/1
  • 203 2018/2/1
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