一、根本工作原理
冲击夯实机装在普通装载机的动臂上，其液压油缸将夯锤提升到一定高度后快速释放，夯锤在重力和液压助推力的一起作用下加快下落，落下后击打带缓冲垫的、静压在地面上的下锤头，并通过下锤头间接夯击地面。
二、主要作用效果
高速液压夯设备具有能量大、工作灵活、快速、占地面积小等特色，通过会集的夯击能量对填料进行夯实，能均匀进步填料深层压实度，作用明显，非常合适台背、墙背、填挖结合部位及高填路基部位等狭小工作面的补强施工，减轻桥头跳车，提前消除部分工后沉降。
三、施工技术
3.1 施工工艺流程。
清理场地→夯点方位的确认→编号、测出初始高程→夯机就位→强档夯击3锤→丈量每3锤夯点的下沉量→重复夯击→移击进行下个点位。
3.2 施工具体步骤
1、路基在夯击前要按规划要求的压实规范、平坦度等进行检验,检测合格后,可进行液压高速夯实点的布设。关于夯实的路段,按照施工前预备项目进行液压夯实前场地的平坦、碾压。填层外表枯燥时要适量浇水,避免外表粉尘化,影响能量向深层传递。
2、在已施工完并按规划要求的压实规范检测合格的路基上放出夯点,用白灰标识并编号,之后按照编号测出每一点初始高程。液压夯实机按丈量放样的方位就位,使夯锤对准点位。
3、
夯实机厂家讲要依据其夯实能分为强、中、弱三档,将夯机调至强档夯击3锤,丈量夯点的下沉量并记载。
4、以强档每3锤为组,累加并记载每3锤的沉降量。
5、需求注意的是面的3锤跟之前3锤的相对夯沉量差值要小于10mm以下，对夯击范围的压实度进行检测，合格之后才能操作下一个夯点。依据施工现场实际的实验操作，来确认夯点工作点夯锤外缘离桥及涵结构物较小距离。假如夯实操作时是强档，工作点夯锤外缘离桥和涵结构物的距离要大于50cm，夯实工作时，横向结构物顶部填土厚度要高于2.0m。
3.3 常用施工计划
参照各地实验数据，使用冲击夯实机对分层碾压达标高速公路路基补强时可选用以下施工计划，并应依据实验段数据恰当调整。
（1）桥涵背及类似部位
每层填筑1～1.5m进行补强，选用3挡9～12锤（常用9锤），夯点间距1.5m,夯板边际距桥台等结构200～300mm,距低强度结构物500mm以上（必要时选用1挡或2挡）。沉降量偏大的部位4点间补夯一遍，补强结尾应超出过渡区1～2m。
（2）高回填、凤爪沟、填挖交接处等
每层次回填1.5～2m实现加固，选用3挡9～12锤，夯点距离1.5m,地基沉降量稍大的方位4点间补夯一次。
（3）新老路结合部及旧路基工程基坑开挖部等
选用3挡12～15锤，夯点距离1.2～1.3m地基沉降量稍大的方位2点间补夯一次。两边一行夯点尽可能与内侧夯点交叠布局。新扩路基工程按一般路基工程。
（4）墙背相邻处、低回填涵顶以及它基础薄弱构造物周边
不合适应用冲击夯实机。建议应用重型压路机直接层次压实。
