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       2003年初，我国的首台高速液压夯实机在郑州中航诞生。经交通运输部西安筑路机械测试中心检测，并结合甘肃、安徽、广东等省在建高速公路展开了高速液压夯实机使用作用实验研究。2004年1月，《高速液压夯实机及其使用研究》项目经过北京市科委安排的技术鉴定，定论为国内首创，达到国际卓越水平。
       高速液压夯实机的英文名称为RAPID HYDRAULIC COMPACTOR(R.H.C)，高速是指击打频率高，锤体提升高度大时的击打频率必须达到规划规定值，产品规划阶段设定为不低于12 击/min，现升至30 击/min。
       目前，一条连接北京、内蒙古、甘肃和新疆快捷的公路通道——建造中的京新高速公路正在内蒙古阿拉善地区“穿行”。这条高速公路穿越我国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，建成后将成为全世界穿越沙漠路段非常长的高速公路。 京新高速公路项目于2015年4月开工建造，是“一带一路”建造的标志性工程，也是继青藏铁路之后又一具有典型地域特点的代表性工程。京新高速公路全长2540公里，途经北京、河北、内蒙古、甘肃、新疆5个省区市，是以北京为中心的第七条放射线，其间新建930公里的临白段穿越沙漠戈壁。我国中铁相关负责人介绍，项目建造需要克服施工资源匮乏、物资运输困难、水电网络奇缺、环保要求高、有效工期短等难题。
      “在施工过程中，建造者采用了多种新工艺新技术。”该负责人介绍，为处理气候干旱水分蒸腾量大、施工用水困难和确保路基土质填料合适的含水率，建造者在全线全面推行‘取土场提早闷料’施工工艺。
       为处理路基过渡段自然沉降时间过短、容易形成台后涵背沉降的质量通病，相关项目部引进了高速液压夯实机对台后涵背进行填筑补强。